Publié le 26-01-2004 dans le thème Hacking

Pays : Europe - Auteur : Damien Bancal

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> Introduction

On savait certains pirates complètement idiots mais ceux qui ont frappé cet été dans le sud de la France ont tiré le pompon de la bêtise humaine. Le 12 juin 2003, un pirate s'est amusé avec la fréquence radio de la Patrouille de France lors d'une présentation. Le professionnalisme de nos chevaliers du ciel aura permis d'éviter le pire.

>> 13 juin dans le ciel du Puy du fou

Comme chaque été la Patrouille de France présente le fleuron de l'aviation militaire français. L'année 2003 étant d'autant plus important pour nos "Top Gun" qu'ils soufflent la 50ème bougie de cette patrouillé aérienne prestigieuse. Seulement, ce 13 juin, n'est pas un jour comme les autres. La représentation des Alpha-jets va être interrompue en raison d'un problème de sécurité. Les pilotes et leurs machines qui survolaient le Puy-du-Fou, lors d'un spectacle de reconstitution historique, ont vu leur fréquence radio détournée. Les pirates se sont amusés à envoyer de fausses instructions de vols, qui à 850 kilomètres heures, auraient pu être catastrophique pour les pilotes et le public venu nombreux.

L'auteur de ce piratage est connu. Le journal local, Vendée-matin va d'ailleurs le confirmer dans son numéro 19649. Cependant, comment des avions militaires peuvent-ils être perturbés par un pirate en mal... de crash ? Le pirate serait-il un radio amateur inconscient ? Nous avons posé la question à plusieurs professionnels et radioamateurs éclairés. "Ce n'est pas un vraiment un piratage", dixit le webmaster du site HELIMAT "Dans les exhibitions en vol, une fréquence est attribuée au meeting, si il est d'importance, par exemple le Bourget, il suffit de ce reporter au Sup AIP sur le site de la DGAC et vous aurez les fréquences de trafic". (http://www.sia.aviation-civile.gouv.fr/, ndlr) A noter que si la représentation n'est pas "importante", c'est généralement la fréquence du terrain qui est prise en compte. "Bien souvent les militaires utilisent leur fréquence (qui ne figure pas sur les scanners, ni sur les radio d'aviation civile, ndlr) ce qui évite normalement ce genre de problème".

>>> Fox Tango

Ecouter l'espace aérien est devenu sport pour certains. Il suffit d'ailleurs de traîner un peu sur le réseau pour tomber sur de vrais fans. Un exemple, lu sur la liste fr.rec.aviation. Un des participants explique ce qu'il a pu "écouter" : " Contrôle : Fox Tango.... Vous avez quoi comme appareil... Le pilote: Ben... C'est la Patrouille de France au grand complet sur Alpha-jets qui aimerait très vite sortir des Cunimbs en verticale des Alpes". Nous nous sommes aussi rendus aux pieds de deux aéroports, Le Bourget et celui de Lesquin, dans le nord de la France. Nous avons pu y croiser des photographes à la recherche d'avions "rares" ou encore une fois, de grandes oreilles écoutant les pilotes conversant avec les tours de contrôles. L'usage et la détention d'une radio "aéro" est lié généralement à une licence, couramment, des scanners sont achetés par quantité de personnes, mais ceux-ci n'émettent pas. Nous avons d'ailleurs été très étonnés durant notre reportage de la facilité d'achat d'un émetteur récepteur aéro (ICOM 3A ou autres modèles, ndlr). Chose est sure, il semble que pour ce 12 juin, la fréquence utilisée était celle locale et aurait pu coûter très cher.

>>>> La loi des séries

Qui était donc visé par ce piratage ? Le Puy du fou et son président, Philippe de Villiers ou la représentation militaire de la France représentée par la PAF ? Le plus terrible est que le lendemain du piratage, la seconde démonstration aérienne sera annulée en raison... d'une panne radio. Les gendarmes mènent l'enquêtes, pour le moment (Du moins au moment où nous écrivons cet article, ndlr) le pirate n'a pas été trouvé. Les riverains font parti des témoins, certains d'entre eux auraient entendu d'étranges messages diffusés par leur poste de télévision.

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