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Hack de GPS ? Collisions entre bateaux militaires et navires de commerce !

Hack de GPS ? La dernière collision entre un navire de guerre de l’armée américaine et un pétrolier relance la spéculation liée aux modifications d’informations électroniques. Manœuvre de cyberguerre ratée ? Quatre incidents, en 6 mois, qui relancent la question.

Le destroyer lance-missiles USS John S. McCain a relancé la polémique autour du piratage de GPS et de manœuvres liées à la cyberguerre sur les mers du monde. Le 20 août, le navire était éperonné par un pétrolier qui passait par là. Bilan tragique, 10 soldats portés disparus ! Les experts indiquent qu’il est très peu probable, mais pas impossible – qu’une cyberattaque a pu perturber les bateaux. D’autant plus qu’il s’agit de la seconde collision, en deux mois, pour un bateau de la marine militaire américaine. Le 17 Juin 2017, sept marins décédés quand l’USS Fitzgerald se retrouvait, lui aussi, éperonné, par un cargo au large du Japon. Lui aussi, par bâbord !

Ce « tamponnage » au large de la Malaisie et le 4ème incident depuis le début d’année. Bref, code malveillant ? Brouillage ? Des bateaux de guerre, des pétroliers sont loin d’être des coques de noix comme peuvent être un Optimist par exemple. Pirater un GPS est très compliqué et sophistiqué. Cela nécessite, entre autre, d’enregistrer un flux de données de navigation énorme, à partir de plusieurs angles et de rejouer le signal. Et il n’a pas été vu de drones dans le périmètres des navires. Rien de tout cela semble probable, mais le hack de GPS n’est pas impossible.

En 2013, un groupe d’étudiants du Texas avait démontré la possibilité d’usurper un système GPS d’un bateau de luxe de 80 millions de dollars. En Juin, au moins 20 navires qui voguaient sur les eaux de la mer Noire ont affirmé que leurs systèmes GPS devenaient fous.

Le chef des opérations navales, l’amiral John Richardson a déclaré dans un tweet, lundi, qu’il n’y avait pas d’indication sur la possibilité d’une intrusion cyber ou de sabotage des logiciels « des examens examineront toutes les possibilités« . Il y a de forte chance que la négligence de l’équipage soit la meilleure explication de cet accident. En attendant, lundi la Marine a ordonné une pause mondiale dans les opérations maritimes afin de permettre aux commandants des navires de prendre des mesures immédiates afin de garder marins et bateaux en toute sécurité.

Au sujet de l'auteur
Damien Bancal (damienbancal.fr) est un expert internationalement reconnu en cybersécurité. Il a fondé le projet Zataz en 1989. ZATAZ.com est devenu une référence incontournable en matière d'information sur la sécurité informatique et les cybermenaces pour le grand public. Avec plus de 30 ans d'expérience, Damien Bancal s'est imposé comme une figure majeure dans ce domaine, contribuant à la sensibilisation et à la protection des internautes contre les cyberattaques. Sa carrière est marquée par une forte implication dans l'éducation à la cybersécurité, notamment à travers des conférences et des publications spécialisées. Il est l'auteur de plusieurs ouvrages (16) et articles (plusieurs centaines : 01net, Le Monde, France Info, Etc.) qui explorent les divers aspects du piratage informatique et de la protection des données. Il a remporté le prix spécial du livre du FIC/InCyber 2022. Médaille d'argent du 1er CTF Social Engineering Canadien, en 2023, lors du HackFest de Québec. Damien Bancal a également été largement reconnu par la presse internationale dont le New York Times, qui souligne non seulement son expertise mais aussi son parcours inspirant. Par exemple, un portrait de La Voix du Nord le décrit comme "Monsieur Cybersécurité", soulignant son influence et son rôle essentiel dans ce domaine. Enfin, il figure parmi les personnalités les plus influentes dans la cybersécurité, comme le souligne Le Big Data, et a été classé parmi les 500 personnalités tech les plus influentes en 2023 selon Tyto PR. Chroniqueur TV et Radio (France Info, M6, RTL, Medi1, Etc.) Volontaires de la réserve citoyenne - Gendarmerie Nationale et de l'Éducation Nationale. Médaillé de la DefNat (Marine Nationale) et de la MSV (Gendarmerie Nationale). Entrepreneur, il a lancé en 2022 la société veillezataz.com.

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  1. Teddé Reply

    Bonjour,
    le GPS sert au positionnement.
    pour l’anticollision ont utilise un radar et la veille visuel.
    Un hack du GPS est possible mais les collision sont du à des erreurs de navigation, pas de positionnement.

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